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zurück zur ÜbersichtDas Audi TT Coupé und der TT Roadster werden noch attraktiver:
Dynamisches Design, faszinierende Performance und vorbildliche Effizienz.
Ein bulliger, breiter Grundkörper, starke Schultern und eine flache Dachlinie - die beiden kompakten Sportwagen TT Coupé und TT Roadster faszinieren mit einer maskulinen Linienführung. Ihr dynamischer Auftritt ist jetzt noch ausdrucksstärker geworden:
An der Front fällt vor allem der kraftvolle Stoßfänger ins Auge. Er fasst die vergrößerten Lufteinlässe mit plastischen, scharf herausgezogenen Kanten ein. Im neuen Look präsentieren sich auch das Gitter des hochglänzend schwarzen Singleframe-Grills und die optionalen Xenon plus-Scheinwerfer. An ihrem unteren Rand bilden zwölf weiße, in gerader Linie liegende LEDs das Tagfahrlicht. Zusammen mit den Schwingen („wings") im Scheinwerferkörper dienen sie als klassisches Audi-Designmerkmal.
Am Heck verleihen die tubenförmigen, scheinbar frei schwebenden Reflektoren den Rückleuchten visuelle Tiefe. Die großen Endrohre der Auspuffanlage - zweiflutig beim 2.0 TFSI - und der vergrößerte, mattschwarze Diffusor setzen weitere Akzente. Bei 120 km/h Geschwindigkeit fährt ein Spoiler aus, der den Abtrieb verbessert.
Die Überarbeitungen haben das Coupé und den Roadster um zwei Zentimeter auf 4.187 mm Länge wachsen lassen. Die Breite von 1.842 mm und die Höhe von 1.352 mm (Coupé) beziehungsweise 1.357 mm (Roadster) blieben unverändert, der Radstand misst 2.468 mm.
Das Interieur: sportlicher Zuschnitt, dynamische Eleganz und großzügige Platzverhältnisse.
Die serienmäßigen Sportsitze sind tief montiert und bieten viel Seitenhalt, der Kranz des Sportlederlenkrads ist unten abgeflacht. Die fünf runden Luftausströmer und die gewölbte Kuppe über den Rundinstrumenten strahlen den charakteristischen TT-Spirit aus. Die Ergonomie ist schlüssig und die Verarbeitung kompromisslos präzise. Am Lenkrad, an der Mittelkonsole und in der Türverkleidung leuchten neue Applikationen in Aluminiumoptik; Ringe, Rahmen und Stege in hochglänzendem Schwarz setzen elegante Akzente.
Sportwagen mit hohem Alltagsnutzen: Beim 2 + 2-sitzigen Coupé lassen sich die Lehnen der hinteren Sitze geteilt umklappen, dadurch wächst der Gepäckraum unter der langen Klappe von 292 auf 700 Liter. Der Roadster, der mit offenem wie geschlossenem Verdeck 250 Liter Stauraum aufweist, bringt auf Wunsch eine Durchlade mit.
Alle Varianten des TT Coupé und TT Roadster haben eine reiche Serienausstattung an Bord:
Ihre Highlights sind das Audiosystem „chorus", ein Fahrerinformationssystem und - im TT Coupé - eine Klimaautomatik. Zwei Navigationssysteme, eine universelle Handyvorbereitung und das klangvolle Bose Surround Sound-System stehen zur Wahl; die optionalen Xenon plus-Scheinwerfer lassen sich mit einer Kurvenlichtfunktion koppeln.
Serie im TT ist der Bordcomputer mit Effizienzprogramm. Er zeigt im zentralen Mitteldisplay alle Daten an, die für den Verbrauch wichtig sind, und gibt dem Fahrer Tipps für effizientes Fahren.
Freunde des Besonderen finden im Bereich Colour & Trim eine reiche Auswahl vor. Sie beginnt bei den optionalen Lederbezügen, umfasst vier Lederpakete, ein Applikationspaket und zwei S line Pakete.
Drei Vierzylindermotoren mit Turboaufladung und Direkteinspritzung zur Auswahl.
Die beiden TFSI-Benziner und der TDI vereinen sportliche Performance mit wegweisender Effizienz - ihre Verbrauchswerte sind um bis zu 14 Prozent gesunken. Alle drei Motoren sind mit einem Rekuperationssystem gekoppelt, das in Brems- und Ausrollphasen Energie zurückgewinnt.
Neu im Programm ist der 2.0 TFSI mit 155 kW (211 PS). Er beschleunigt das Coupé in 6,1 Sekunden von null auf 100 km/h. Auf Wunsch liefert Audi für den 2.0 TFSI die Sechsgang S tronic und den permanenten Allradantrieb quattro als Kraftübertragung. In dieser Kombination ist der Spurt von null auf 100 km/h in nur 5,6 s erledigt. Das Audi valvelift system AVS steigert die Leistung, das Drehmoment und die Effizienz. Im EU-Zyklus verbraucht der TT 2.0 TFSI mit Schaltgetriebe nur 6,6 Liter Kraftstoff pro 100 km. Die CO2-Emission beträgt vorbildliche 154 Gramm/km.Neben dem neuen 2.0 TFSI führt das Motorenprogramm zwei weitere Vierzylinder. Der 1.8 TFSI, mit Sechsganggetriebe und Frontantrieb lieferbar, gibt 118 kW (160 PS) und 250 Nm ab, letztere von 1.500 bis 4.500 1/min. Er bringt das Coupé in 7,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Im Mittel verbraucht er lediglich 6,4 Liter Kraftstoff pro 100 km, ein CO2-Äquivalent von 149 Gramm/km.
Der TT 2.0 TDI ist noch immer der einzige Sportwagen mit Dieselmotor im Wettbewerb - seine Effizienz setzt souveräne Maßstäbe. Das TT Coupé konsumiert nur 5,3 Liter Kraftstoff pro 100 km, das entspricht einer CO2-Emission von 139 Gramm/km. Mit 125 kW (170 PS) Leistung und 350 Nm Drehmoment, die von 1.750 bis 2.500 1/min bereitstehen, ist der Standardsprint in 7,5 Sekunden erledigt. Der Zweiliter-TDI ist mit der Handschaltung und dem quattro-Antrieb gekoppelt.
Zur Kraftübertragung dient bei allen Motorisierungen ein präzise bedienbares Sechsgang-Schaltgetriebe. Für den neuen 2.0 TFSI stellt Audi das Doppelkupplungsgetriebe S tronic zur Wahl. Die Hightech-Schaltbox schaltet extrem schnell und komfortabel - je nach Wunsch des Fahrers in einem vollautomatischen oder manuellen Modus.Erfahren Sie noch viel mehr wissenswertes - rufen Sie uns einfach an oder schauen Sie bei uns in Ratingen vorbei. Wir freuen uns auf Sie!
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